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我奈何以為預(yù)應(yīng)力無(wú)粘結(jié)鋼絞線，小米近動(dòng)作有點(diǎn)多？

先不說雷總啟動(dòng)直播上癮，有事沒事就和大伙兒嘮嘮嗑。

刻下繼 SU7 Ultra 之后，小米又搞了個(gè)大動(dòng)作，出了臺(tái)全新的能車型—— YU7 GT，就在新的工信部名單里曝光出來了。

要道它和 SU7 Ultra 不同，這是臺(tái)中大型 SUV 。

按之前車企的作念法，王人是先出臺(tái)能轎跑，再出臺(tái)頂行政 SUV ，比如氪的 001 FR 和 009 晴朗版，像小米這么每臺(tái)車王人狂地卷能，如實(shí)不常見。

我們先來看參數(shù)，要知談，原來 YU7 里就有個(gè)注于能的版型 YU7 Max ，它用的是 220kW 的前電機(jī)和 288kW 的后電機(jī)，把大功率干到 508kW。

而這個(gè) YU7 GT 作念的還要致，額外于是把 YU7 Max 的后電機(jī)拿來作念前電機(jī)，然后又拉來臺(tái)比 V8s （425kW）還要大的電機(jī)（450kW）用作念后電機(jī)，功率共拉到了 738kW，也即是足足 1003 匹馬力。

相似是雙電機(jī)四驅(qū)，YU7 GT 的功率會(huì)比 YU7 Max 快要 300 匹傍邊。

固然這唯有 SU7 Ultra 的 2/3 ，但照舊由 2 臺(tái)頂配良馬 X5 ，就算是也曾的 " 速率之 " 布加迪威龍，它的 W16 四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也唯有 " 戔戔 " 1001 匹（基礎(chǔ)版）。

只可說，油電之爭(zhēng)過于腥，小油車們飛快把眼睛閉起來。

那有了這個(gè)能源之后預(yù)應(yīng)力無(wú)粘結(jié)鋼絞線， YU7 GT 的時(shí)速當(dāng)然也跨越培植，達(dá)到 300km/h ，比 YU7 Max 的 253km/h 了不少，況且它還配備了碳陶瓷剎車系統(tǒng)，是確如實(shí)實(shí)領(lǐng)有上賽談的身手。

我們不錯(cuò)參考也曾 1020 匹馬力的 Model X Plaid ，粗略臆度， YU7 GT 的百加快應(yīng)該也能插足 3 秒內(nèi)，那是額外兇猛了啊。

其的確前年 9 月，就有不少東談主在紐北拍到它的偽裝車諜照。外界大量測(cè)，小米的野心是敗奧迪 S Q8 Performance ，瞻望跑進(jìn) 7 分 36 秒。

不外這事兒吧，我們就不外多接頭了，照舊下次徑直等小米公布謎底。

總之，刻下 YU7 GT 公開的音訊未幾，我們照舊回到工信部給的信息上，和大伙兒起云下這個(gè)車。

先來看外不雅，和之前 SU7 Ultra 樣，這回的 YU7 GT 亦然比擬 YU7 作念了些轉(zhuǎn)換。徑直的，即是尺寸從 4999x1996x1600 改成了 5015x2007x1597。

淺易說，里面空間應(yīng)該沒啥變化，軸距王人是 3000 ，但比擬 YU7 ， YU7 GT 掃數(shù)作念了側(cè)裙和輪拱上的微調(diào)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線肌肉感明顯了，同期還加多了前鏟的尺寸，作念了些空氣能源學(xué)責(zé)罰，后再拉低懸架，讓掃數(shù)姿態(tài)低。

在細(xì)節(jié)上，主如若側(cè)邊多了個(gè) GT 的紅小 LOGO ，畢竟車主多花了錢，得讓別東談主認(rèn)出來。。。

從車尾看，YU7 GT 基本沒啥變化，相似的鴨尾和后擾流板，主要訣別是在后保上整了個(gè)立刀式擴(kuò)散器，讓屁股看著暢通，不那么肥厚。em... 但我臆度它沒啥流擴(kuò)散的作用。

后再看些選裝，除了 YU7 原來的這些成就，YU7 GT 還不錯(cuò)在 " 據(jù)說耐黑 " 的配上加點(diǎn)黃或藍(lán)的閃電拉花。

具體果，有博主照舊用 AI 作念出來了，說真話呢，還挺酷的。要道這回小米真把胎寬改厚了 20mm ，到了前 265mm + 后 295mm，這下沒東談主再說面條胎了吧。

這里我們不錯(cuò)淺易作念個(gè)回來，這臺(tái) YU7 GT ，其實(shí)即是在 YU7 Max 之上，為賽談準(zhǔn)備的額外版塊。往日像這種車型，市面上還真未幾。差未幾定位的，也唯有卡宴、添越、Urus 等上百萬(wàn)的車型了。

但般這些車，王人是豪車拿來走量贏利的，能僅僅個(gè)附加項(xiàng)，王人是蹭個(gè)調(diào)的用買菜車，是以很容易就被粉絲貼上 " 不純正 " 的標(biāo)簽，買也沒真念念買這些車去賽談比比。

比如保時(shí)捷在 2002 年出卡宴，被認(rèn)為是對(duì) 911 的頑抗，但這波調(diào)遣，卻讓保時(shí)捷活到了刻下。 Urus 也相似是蘭博基尼快殺青 2 萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量的車型。

可能對(duì)這些豪華來說，能 SUV 如實(shí)比能跑車好。是以，關(guān)于 " 對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 " 的小米亦然看準(zhǔn)了這點(diǎn)。

就比如近這段時(shí)辰， SU7 Ultra 月銷從往日 3000 傍邊回落到兩位數(shù)，除了營(yíng)銷上的些風(fēng)云，其實(shí)掃數(shù)市集也照舊見底，SU7 Ultra 對(duì)小米的辦事照舊完成，也該角巾私第了。

而小米整了這個(gè) YU7 GT 之后，除了繼續(xù)能的調(diào)，亦然為了換個(gè)賽談，再賺點(diǎn)米。

畢竟大伙兒理論上，念念要輛跑去感受速率與情懷，但背后王人得帶上東談主去糊口。

行為輛既能恬逸能，又能均衡用的車型， YU7 GT 也許真能在 SU7 Ultra 以外，拓荒小米的全新市集。

別說它的價(jià)錢瞻望唯有 45-50 萬(wàn)，如果再等雷總連夜勸服管，有些豪車的天不就塌了嗎？

比如蓮花？咳咳預(yù)應(yīng)力無(wú)粘結(jié)鋼絞線。