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12月10日，“中國(guó)公路學(xué)會(huì)2024學(xué)術(shù)年會(huì)”在圳舉辦。本次會(huì)議以“新質(zhì)交通 數(shù)智轉(zhuǎn)型”為主題，旨在進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升、融合創(chuàng)新，大力發(fā)展交通新質(zhì)生產(chǎn)力，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。德地圖總裁、德云圖總經(jīng)理董振寧受邀出席會(huì)議，并在“出行服務(wù)論壇”作了《時(shí)空智能構(gòu)筑未來(lái)出行服務(wù)及安全運(yùn)營(yíng)》主題分享，介紹了我國(guó)公路交通當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)及德為提升道路安全所采取的新舉措。

據(jù)土耳其外交部消息人士透露，12月3日在北約外長(zhǎng)會(huì)召開(kāi)期間，土耳其外長(zhǎng)費(fèi)丹與北約秘書(shū)長(zhǎng)呂特就黑海安全和結(jié)束烏克蘭危機(jī)等事宜進(jìn)行了磋商。至于雙方磋商的具體內(nèi)容，該消息人士沒(méi)有披露。

強(qiáng)化公路交通安全 打造“雙匯聚、雙循環(huán)”服務(wù)體系

目前，我國(guó)的公路交通存在里程長(zhǎng)、災(zāi)害頻、事故多三大特點(diǎn)。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍?8萬(wàn)公里，通車(chē)?yán)锍谭€(wěn)居全球一，但也面臨著災(zāi)害頻發(fā)、事故多發(fā)的嚴(yán)峻形勢(shì)，現(xiàn)有的感知設(shè)備無(wú)法滿(mǎn)足所有位置監(jiān)測(cè)。同時(shí)，我國(guó)端惡劣天氣頻發(fā)，2023年道路塌陷事件1206起，同比增加20%；2024年也發(fā)生多起惡塌陷事故。嚴(yán)重危害到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

致力于建設(shè)一體化出行服務(wù)平臺(tái)的德地圖，一直堅(jiān)定不移地將為廣大用戶(hù)打造安全、便捷的出行體驗(yàn)奉為自身使命，并且始終將出行安全這一關(guān)鍵議題置于戰(zhàn)略發(fā)展的重要度，予以密切關(guān)注與入探究。

針對(duì)我國(guó)公路交通的現(xiàn)狀，德地圖提出了一項(xiàng)創(chuàng)新的解決方案——“雙匯聚、雙循環(huán)”信息服務(wù)體系，旨在通過(guò)車(chē)道實(shí)時(shí)同步技術(shù)，加強(qiáng)交通事故、故障、施工等突發(fā)事件的信息共享與快速響應(yīng)。該系統(tǒng)不僅能及時(shí)實(shí)施封路、收費(fèi)站和應(yīng)急車(chē)道的開(kāi)閉等管制措施，還能對(duì)惡劣天氣和地質(zhì)災(zāi)害發(fā)出預(yù)警，并確保信息能夠在分鐘別內(nèi)通過(guò)多渠道發(fā)布，實(shí)現(xiàn)路況的實(shí)時(shí)更新計(jì)算。

董振寧表示，出行獲得感提升是衡量方案水平以及后續(xù)建設(shè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。其中，出行數(shù)據(jù)的融合與感知應(yīng)用，是提升出行服務(wù)水平，增強(qiáng)獲得感的重要技術(shù)前提。

德地圖還展示了其兼容視頻、雷達(dá)、射頻等多種感知手段的能力，能夠獲取并融合質(zhì)量的數(shù)據(jù)，適應(yīng)不同智慧等的道路，從而提出行安全服務(wù)的率。在今年發(fā)生的廣東梅大速坍塌事故和寧夏G110國(guó)道貨車(chē)相撞事故中，德地圖成功實(shí)現(xiàn)了分鐘別的數(shù)據(jù)感知和預(yù)警。

此外，德地圖引入了軌跡大模型，提供覆蓋出行全過(guò)程的安全信息服務(wù)，包括事前捕捉危險(xiǎn)駕駛行為、事中預(yù)警以及事后分析。具體來(lái)看，已實(shí)現(xiàn)事前捕捉車(chē)輛危險(xiǎn)駕駛行為，如車(chē)輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)、慢速、速行駛、疲勞駕駛等；事中對(duì)道路事故、中斷、障礙物等安全情況進(jìn)行預(yù)警，對(duì)長(zhǎng)下坡、彎道、陡坡、臨崖臨水、滑坡多發(fā)等風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行提醒；事后進(jìn)行歷史回溯與數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)安全治理。

為了進(jìn)一步提升交通安全，德地圖新出了云跡平臺(tái)——AI時(shí)代的智能軌跡數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)平臺(tái)。據(jù)了解，德地圖8億地圖用戶(hù)的交通行為參與安全AI引擎計(jì)算，云跡服務(wù)通過(guò)AI算法實(shí)時(shí)計(jì)算交通參與者位置信息，與出行路線(xiàn)結(jié)合，評(píng)估車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與道路設(shè)施之間的交通風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)交通參與者發(fā)出視距預(yù)警提醒信息，減少事故發(fā)生概率。

引領(lǐng)出行安全革新構(gòu)建數(shù)字化貨運(yùn)安全解決方案

值得注意的是，在道路安全領(lǐng)域，貨運(yùn)行業(yè)的事故率尤為突出。有研究指出，司機(jī)相關(guān)的問(wèn)題，如疲勞駕駛和激進(jìn)駕駛行為，是我國(guó)道路貨運(yùn)事故的主要原因，鋼絞線(xiàn)占據(jù)了37%的比例；而車(chē)輛裝備問(wèn)題（例如設(shè)備盲區(qū)）緊隨其后，占比為35%；環(huán)境因素，如天氣和路況，則占15%，位居三。重型貨車(chē)由于其剎車(chē)距離較長(zhǎng)、存在較大視覺(jué)盲區(qū)以及多進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，使得駕駛員更易疲勞，因此對(duì)于視距預(yù)警和多車(chē)協(xié)同干預(yù)的需求尤為迫切。

本次德新出的云跡服務(wù)已融入到德云圖的貨運(yùn)數(shù)字化解決方案中，展現(xiàn)了其在該領(lǐng)域的特價(jià)值，構(gòu)建了立體化的貨運(yùn)出行安全服務(wù)。通過(guò)應(yīng)用的AI模型實(shí)時(shí)計(jì)算時(shí)空信息，并結(jié)合精確的定位技術(shù)，云跡服務(wù)能夠快速處理各種信息，評(píng)估貨車(chē)行車(chē)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)服務(wù)不僅突破了傳統(tǒng)單車(chē)提醒的限制，還能同時(shí)觸及并交互干預(yù)多個(gè)相關(guān)方，從而綜合降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

董振寧表示，搭載云跡服務(wù)的產(chǎn)品為貨運(yùn)公司及其司機(jī)提供了車(chē)路和車(chē)車(chē)間的預(yù)警服務(wù)，顯著減少了事故的發(fā)生率。此外，結(jié)合貨車(chē)數(shù)字化的應(yīng)用，“經(jīng)驗(yàn)路線(xiàn)、省錢(qián)路線(xiàn)”等新功能已經(jīng)在核心客戶(hù)中進(jìn)行了試用，幫助企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸和管理成本，得到了積反饋。

實(shí)際上，德在貨運(yùn)出行行業(yè)已有厚的技術(shù)積淀。截至目前，已經(jīng)為快遞快運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人、三方物流、同城配送、貨運(yùn)平臺(tái)及物流科技廠(chǎng)商提供了一系列從運(yùn)前規(guī)劃到運(yùn)中控制再到運(yùn)后分析的完整解決方案。

據(jù)悉，德與地方安全風(fēng)控平臺(tái)已展開(kāi)合作，構(gòu)建“車(chē)端硬件+車(chē)路+車(chē)車(chē)協(xié)同”三位一體的主動(dòng)安全風(fēng)控體系，形成事前-事中-事后的閉環(huán)安全管理。在傳統(tǒng)風(fēng)控方案基礎(chǔ)上，結(jié)合德覆蓋優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了從單車(chē)到多車(chē)的安全干預(yù)，形成了一個(gè)交叉立體的交通安全網(wǎng)絡(luò)，提了安全干預(yù)的速度和覆蓋范圍，保障了司機(jī)的安全駕駛，降低了道路交通風(fēng)險(xiǎn)。

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除此之外，為進(jìn)一步促進(jìn)貨運(yùn)交通的安全和有序，德還引入了數(shù)字化貨車(chē)通行證系統(tǒng)，幫助交通管理部門(mén)提升貨車(chē)管理率。該機(jī)制通過(guò)結(jié)合貨車(chē)限行法規(guī)、政策，提供貨車(chē)安全行駛路線(xiàn)，影響企業(yè)和個(gè)體司機(jī)的路線(xiàn)選擇，幫助構(gòu)建更加安全的貨運(yùn)交通環(huán)境。服務(wù)出以來(lái)，引入該機(jī)制的省市顯著降低了貨車(chē)事故率，提升交管部門(mén)管理率，為貨車(chē)司機(jī)及貨運(yùn)企業(yè)提供了便利服務(wù)。

董振寧表示，德始終積探索將更多路方感知到的車(chē)道信息，與用戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)

聯(lián)動(dòng)發(fā)布，持續(xù)優(yōu)化相關(guān)服務(wù)以進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)。

隨著“雙匯聚、雙循環(huán)”服務(wù)體系和云跡平臺(tái)的出，以及三位一體的主動(dòng)安全風(fēng)控體系的建立，德地圖正在引領(lǐng)中國(guó)智能交通系統(tǒng)的革新，致力于構(gòu)建更加安全、的出行環(huán)境。未來(lái)，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升，德將為創(chuàng)建更安全的道路環(huán)境貢獻(xiàn)更多的力量。

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